Für eine qualifizierte Lackierung sind Restöle, auch in kleinsten Mengen, eine „vorprogrammierte“ Fehlerquelle. Sie hinterlassen meist feinste silikonartige Krater und werden damit unweigerlich zu einem Reklamationskriterium. Teuere Nacharbeit ist angesagt. Dies gilt nicht nur für die Verarbeitung herkömmlicher Lösemittellacke, sondern insbesondere auch für wasserbasierende Lacke.

Mehrstufige Filterelemente, wie z. B. die Baureihe SATA 0/444, zählen heute zur Standardausrüstung eines qualifizierten Lackierbetriebes. Sie separieren Verunreinigungen aus der Arbeitsluft bis zu einem Feinheitsgrad von weniger als 0,01 Mikron. Grenzen sind solchen Systemen dann gesetzt, wenn feinste Öldämpfe vom Luftstrom mitgerissen werden, die oft nur noch über den Geruchssinn wahrgenommen werden. Dennoch können diese kleinsten Ölrückstände Störungen verursachen.

Dann hilft nur noch Aktivkohle. Ein Medium, das auch z. B. für den Einsatz fremdbelüfteter Atemschutzsysteme zwingend vorgeschrieben ist, um dem Anwender Schutz vor Ölrückständen, auch in kleinsten Mengen, zu gewährleisten.

Ohne Einschränkung sind Aktivkohlefilter auch für die Aufbereitung der Spritzluft eine wertvolle Ergänzung. Sie separieren Ölrückstände in jeder Form absolut zuverlässig aus der Arbeitsluft und vermeiden so Störungen in der Lackoberfläche. Ist der Sättigungsgrad erreicht, wird die Aktivkohle-Filterpatrone ausgewechselt.

In modularer Bauweise lassen sie sich problemlos an jede vorhandene SATA-Filtereinheit, auch älterer Bauart, montieren. Ein Zeitindikator vereinfacht das regelmäßige Wechseln der Aktivkohlepatrone. Das erleichtert die Wartung, schafft Sicherheit und erübrigt Diskussionen über den Zeitpunkt des Filterwechsels. Die erforderliche Investition amortisiert sich bereits beim ersten Ausbleiben von Lackstörungen.

Mit nur geringem Investitionsaufwand erreicht man auf diese Weise die Gewähr für absolut ölfreie Arbeitsluft, einen störungsfreien Arbeitsablauf und kontinuierliche Qualität im Endergebnis.