Defecto en la generación de aire comprimido

  • Compresor demasiado pequeño
    • El aire comprimido no es suficiente; la presión de proyección disminuye.
    • Debido a la marcha permanente del compresor, el aire comprimido se calienta considerablemente de tal modo que la concentración de aceite y de agua condensada aumenta.
    • Por la marcha permanente a altas temperatura se acorta la vida útil del compresor 
  • Compresor demasiado viejo
    • El compresor tiene un rendimiento demasiado pequeño y, por tanto, trabaja de una manera poco económica.
    • El compresor consume demasiado aceite que puede penetrar en la red de aire comprimido juntamente con partículas de abrasión.
    • La aspiración del aire comprimido se efectúa desde una zona húmeda o de polvo.
  • Alta producción de condensado
    • Alta concentración de condensado en el aire comprimido acorta la vida útil de los filtros de aire comprimido.
    • Consecuencias en caso de una falta de filtración o de filtración insuficiente:
      - Acortamiento de la vida útil del equipo neumático.
      - Resultado de barnizado con inclusiones de polvo y burbujas de agua.

Más informaciones para eliminar las deficiencias en el abastecimiento de aire comprimido encontrará en el consejero para asuntos relacionados con el aire a presión

Defecto en la tubería de aire comprimido y en la instalación de los filtros

  • Recipiente de compensación demasiado pequeño

    • La presión decae al conectar otros consumidores.

    • El aire comprimido es demasiado caliente, por lo que la producción de condensado aumenta tanto, de tal modo que la separación en los separadores de aceite/agua ya no está más garantizada. 

  • Falta descarga de condensado o ésta es insuficiente en el depósito de compensación del separador
    • El condensado separado es arrastrado como "agua" en la tuberia de aire comprimido y causa allí incrustaciones y corrosión.
    • Los separadores de aceite/agua pueden ser sobrecargados por la formación de charcos de agua; el condensado penetra entonces hasta la red de aire comprimido.
    • El funcionamiento de los dispositivos de evacuación automática de condensados, las válvulas y sistemas similares puede ser perjudicado por cantidades de suciedad demasiado grandes.
  • La tubería de aire coprimido es demasiado pequeña en la relación de la sección transversal con respecto a la longitud
    • La pérdida de presió conduce a un alto derroche de energía.
      Al absorber aire comprimido, la presión decae, lo cual puede conducir a un resultado de barnizado no satisfactorio.
  • Tuberías de aire comprimido sin "pendiente, cuello de cisne" (ver la figura) y/o evacuación de condensado incorporada al final de la tubería de impulsión.
    • El condensado es arrastrado a las tuberías de recepción.
      El condensado permanece en las tuberrias y causa incrustaciones y corrosión.
  • Filtración y separación insuficiente
    • El condensado y las partículas no filtradas acortan la vida útil de los sistemas neumáticos y originan inclusiones de polvo y burbujas de agua en el barnizado.

Más informaciones sobre la eliminación de deficiencias en el abastecimiento de aire comprimido encontrará Vd. en el consejero para asuntos relacionados con el aire a presión.
  
     
Error en el ajuste de la pistola barnizadora

  • Juego de eyectores inadecuado o dañado
    • Para logar un óptimo resultado de barnizado, la elección del juego de eyectores tiene que depender del material que ha de ser utilizado (ViscosidadLa viscosidad del material indica el tiempo en segundos que el material necesita para desaguar completamente de un recipiente estandarzado. Hay procedimientos diferentes para el cálculo. Las indicaciones de SATA se refieren sin excepción a las mediciones con el depósito DIN 4. Vd. encuentra directamente aquí en el lexicón tablas de conversión de DuPont Parlin, Fisher, Ford, Zahn o Sears Craftsman Cup.X», etc.).
    • Agujeros obstruidos o dañados en el eyector de aire originan cuadros de proyección desfavorables.
  • Un cuadro de proyección irregular conduce a un respultado de barnizado insuficiente con "huellas corridas", etc.
    • La presión de proyección demasiado alta o demasiado pequeña.
    • El uego de eyectores ni fue ajustado por el fabricante (SATA ajusta todo juego de eyectores - en el caso de pistolas completas como de piezas de repuesto). 
  • Chorro pulverizado con parte de niebla pulverizada demasiado alta
    • El material se aplica demasiado "seco" con mal recorrido.
    • Pulverización deficiente a presión demasiado pequeña con formación intensa de piel de naranja.
    • ¡Ajustar la presión de pulverización al valor óptimo siempre con la pistola desacoplada!
  • ViscosidadLa viscosidad del material indica el tiempo en segundos que el material necesita para desaguar completamente de un recipiente estandarzado. Hay procedimientos diferentes para el cálculo. Las indicaciones de SATA se refieren sin excepción a las mediciones con el depósito DIN 4. Vd. encuentra directamente aquí en el lexicón tablas de conversión de DuPont Parlin, Fisher, Ford, Zahn o Sears Craftsman Cup.X» de proyección mal ajustada
    • Pulverización insuficiente a ViscosidadLa viscosidad del material indica el tiempo en segundos que el material necesita para desaguar completamente de un recipiente estandarzado. Hay procedimientos diferentes para el cálculo. Las indicaciones de SATA se refieren sin excepción a las mediciones con el depósito DIN 4. Vd. encuentra directamente aquí en el lexicón tablas de conversión de DuPont Parlin, Fisher, Ford, Zahn o Sears Craftsman Cup.X» demasiado alta.
    • Formación de huellas corridas a ViscosidadLa viscosidad del material indica el tiempo en segundos que el material necesita para desaguar completamente de un recipiente estandarzado. Hay procedimientos diferentes para el cálculo. Las indicaciones de SATA se refieren sin excepción a las mediciones con el depósito DIN 4. Vd. encuentra directamente aquí en el lexicón tablas de conversión de DuPont Parlin, Fisher, Ford, Zahn o Sears Craftsman Cup.X» demasiado pequeña
  • Distancia de proyección no óptima
    • Aplicación de material demasiado alta a una distancia de proyección demasiado pequeña causa "huellas corridas".
    • Rebote de niebla de pintura demasiado alta a una distancia de proyección demasiado pequeña.
    • Desintegración del chorro o cuadro de proyección no cubriente a una distancia de proyección demasiado grande.
    • Peligro de la formación de nubes en el caso de barnices de aspecto metálico y de una distancia de proyección demasiado grande. 

  • Micrómetro de aire comprimido en la pistola no ajustado correctamente

    • A pesar de que la presión de proyección ajustada correctamente en el regulador de aire compriido, no es correcta la presión de proyección en el eyector de aire. Debido a ello es inevitable las diferencias en el matiz. Dejar siempre abierto el micrómetro completamente durante los trabajos "normales". 

  • Regulador de chorro redondo/ancho no ajustado correctamente

    • El ancho del chorro es demasiado grande o demasiado pequeño para una óptima velocidad de trabajo.

  • Tornillo del regulador de la cantidad de material atornillado al tope
    • El paso de material ara un óptimo resultado del barnizado es posiblemente demasiado pequeño.