在产生压缩空气过程中的问题

  • 空压机功率太小

    • 连续操在高温下操作缩短空压机的使用寿命。
    • 压缩的气容量不足够和压力降。
    • 连续的空压机操作令压缩空气温度提高和令油和凝结增加。

  • 空压机太旧
    • 空压机性能太低令盈利性降低。
    • 空压机因磨损而消耗大量的润滑油并输送到压缩空气管道内。
    • 空压机的进风是在潮湿,布满灰尘的位置。
  • 大量的冷凝物
    • 大量的冷凝物令油水分离器的使用寿命降低。
    • 压缩空气没有足够的过滤的结果︰
      -气动工具使用寿命降低
      -漆膜被灰尘和油水污染

请到[压缩的空气顾问]找寻进一步有关在压缩的供气毛病的解决方法。.

 

关于压缩空气管道的问题和过滤器安装的问题

  • 储气罐太小

    • 当其它气动工具一被使用时的压降

    • 压缩空气温度太高产生冷凝物并令油和水的过滤不再得到保证。

  • 在油水分离器水内的冷凝物没有得到及时的排放

    • 在管路内的冷凝物变成水分并实时引致漆膜污染。
    • 在油水分离器内的水和油量过多并溢出跑到空气软管内。
    • 压缩空气管道内太多灰尘会影响冷凝物自动排放阀门的功能。

  • 压缩空气管道内径相对它的长度比例太小

    • 因能量损失引致的压力降。
    • 当气压降低会影响喷涂质量。

  • 压缩空气管道没成倾斜度, 分管路没有以鹅颈型安装(见插图), 和/或管路尽头没有冷凝物排放阀门
    • 冷凝物被吸入阀门。
    • 冷凝物在管路内引致腐蚀及碎片。
  • 不足的过滤和分离
    • 冷凝物结和未被过滤的灰尘会缩短气动工具的使用寿命和令漆膜被油、水、和灰尘污染。

请到[压缩的空气顾问]找寻进一步有关在压缩的供气毛病的解决方法。.


  
     
喷枪操控及调校的问题

  • 错误的喷嘴尺寸/ 损坏的喷嘴套装

    • 为了取得最佳喷涂效果,应根据油漆材料黏度选择正确的喷嘴。
    • 阻塞或损坏的气帽孔会影响喷幅扇面。

  • 不均匀的喷幅扇面会令喷涂效果差。

    • 气压太高或者太低。
    • 生产商没有正确调校喷嘴套装。 在SATA, 每套喷枪和喷嘴套装都经过精密的手工测试和调校。

  • 喷幅出现太多雾状颗粒

    • 油漆被喷的太干及不均匀的分布。
    • 不足的雾化和气压令漆膜产生橙橘子皮纹。
    • ! 扳动喷枪扳机才检查气压。

  • 错误的油漆黏度与喷嘴组合

    • 黏度太高︰引起不足的雾化。
    • 黏度太低︰引起流挂。

  • 错误的喷涂距离

    • 喷涂距离太近︰太多油漆引致流挂。
    • 喷涂距离太远︰太多过喷反弹。
    • 喷涂距离太远︰喷幅变形,不均匀的扇面。
    • 喷涂距离太远︰出现银粉漆斑点。

  • 错误的喷枪压调节

    • 尽管定在气压调节旋钮上调节了正确的压力,气帽压力的错误导致颜色配对问题。 在一般喷涂情况下应把气压调节旋钮全开。

  • 错误的喷幅扇面调节

    • 喷幅扇面太窄或太会降低工作速度。

  • 涂料流量调节旋钮关小

    • 太少的油漆流量会影响喷漆效果。