Back Corner Studios - un comienzo impresionante empieza con un Merc de 1950

La última vez que SATANEWS conversó con Josh Dobson, hace ya más de dos años, se encontraba trabajando en un concurrido taller de carrocería y tenía un estudio en casa en el que realizaba complejos trabajos de pintura personalizada y aerografía en motocicletas y cascos.

Desde julio de 2022, trabaja a tiempo completo en su taller, Back Corner Studios. Pudimos hablar con el siempre ocupado Josh en el reciente Motorama de Toronto, en marzo. El stand de Back Corner Studios ocupaba un lugar destacado en el pabellón principal, junto a un impresionante cupé Mercury de 1950 que él mismo había pintado.

Back Corner Studios ofrece servicios integrales de restauración y pintura personalizada.

"Estoy haciendo todo el trabajo de pintura y carrocería además de pequeñas reparaciones. He estado trabajando en construcciones completas con Binbrook Speed & Custom, un taller tradicional de hot rods, ellos son los responsables de los principales trabajos de panelado, chasis y transmisión. Binbrook me va a enviar el coche para el montaje final, la carrocería y la pintura."

El Mercury clásico supuso el debut de la empresa, la primera gran restauración de Back Corner Studios en el nuevo taller. El Mercury conserva su línea de techo original, pero Binbrook hizo malabares añadiéndole un gran motor Ford de 1184 centímetros cúbicos y mejoras en la suspensión que acercan los bajos al asfalto unos diez centímetros.

"Nos asociamos con Binbrook, ellos querían mostrar su trabajo en Motorama y nos permitieron hacer lo mismo."

El Mercury atrajo una gran atención por su diseño limpio y su perfecto trabajo de pintura en negro. Bajo las luces de la exposición se podía estudiar y apreciar el exclusivo acabado perlado en rojo y negro, creado especialmente por Josh para el Mercury.

"El cliente quería un coche negro, pero que luciera rojo a pleno sol, resaltando todas las curvas y contornos que presentan los Merc de aquella época.
Para crear este color personalizado de la casa, utilicé algunas formas de velocidad para crear la mezcla adecuada para el Mercury. Tomé dos perlas distintas de la línea Sunfire de Sherwin-Williams y luego experimenté con diferentes proporciones de perla y apliqué las distintas versiones, dejando que el cliente eligiera el color que mejor le pareciera."

Josh utilizó equipos SATA durante todo el proceso de repintado, "para la imprimación epoxi utilicé mi SATAjet 4000 B RP con una boquilla de 1,4 y una SATAjet 100 B F RP con una boquilla de 1,8 para el sellador.

Pintar el Mercury fue un poco desafiante y bastante diferente del trabajo habitual de carrocería. El coche tiene muchas curvas, explicó Josh, y los paneles son mucho más grandes, lo que se traduce en más tiempo de pistola, todo un ejercicio físico y algunos hombros doloridos.

La capa base se aplicó con una SATAjet 5000 B RP con boquilla 1,3, la capa transparente con una SATAjet X 5500 1,2 con boquilla "I" y se utilizaron exclusivamente vasos SATA RPS - "así es como conseguimos ese gran flujo sin pérdida de potencia."

"Me encanta combinar el sistema RPS con mis pistolas SATA y un adam 2. Todo está perfectamente equilibrado mientras pulverizas, incluso con el vaso lleno.
Los equipos SATA están diseñados para trabajar juntos, puedes sentir la calidad del diseño y la ingeniería mientras pintas. El sistema RPS previene la fatiga que puedes experimentar con otros sistemas de vasos más pesados, sobre todo al utilizar vasos de 0,9 litros llenos de capa base, barniz o sellador."

Josh también confía en el sistema de protección respiratoria SATA en su taller:

"Poseo un SATA air vision 5000 y un filtro SATA de la serie 284 que me permiten respirar aire comprimido limpio.
La respiración adecuada y la protección de la piel son cosas que me inculcaron desde el primer día, cuando empecé a pintar a finales de los noventa. Lecciones impartidas en un taller de carrocería familiar en el que el propietario nunca vio en la protección respiratoria un coste innecesario. Creía que había que invertir en la seguridad de sus empleados.
Paso mucho tiempo en la cabina y no sufro los efectos nocivos que padecen otros que no han tenido las mismas oportunidades.
Me siento realmente afortunado de haber podido aprender estas lecciones desde muy joven y por eso disfruto hoy de buena salud. El aprendiz que trabaja actualmente conmigo es muy consciente de mi opinión sobre los EPI y el aire fresco, por lo que tiene su propio sistema de respiración SATA."

Back Corner Studios también es famosa por sus trabajos de pintura y aerografía por encargo.

"Quiero dedicarme más a esto, es una combinación divertida pasar de los trabajos de reparación a los personalizados, ya sean diseños de escamas metálicas, diseños de plantillas con aerógrafo o trabajos de pinstriping."

Bromeamos sobre que Josh sólo necesita un proyecto lowrider de tamaño completo para combinar todas sus habilidades como pintor.

En un futuro próximo, Back Corner Studios ofrecerá cursos de aerografía personalizada.

"Me estoy asociando con otro pintor de trabajos por encargo, para ofrecer clases. Acércate un día, podemos enseñarte los trucos, consejos y técnicas para conseguir los efectos que utilizamos en nuestros trabajos de pintura personalizada. Ya sea aerografiando "fuego real", calaveras o motivos lowrider.”

Lo próximo en el taller: entre los próximos trabajos se incluye una furgoneta Chevy G10 de 1966, así como una C10 long box de 1969, "estamos haciendo de todo, soldadura, algo de fabricación, trabajo de carrocería y, por supuesto, pintura."