在油漆车间工作并不容易。试想一下，对于一个坐在轮椅上的人来说，这有多难——即使他对我们的技艺有着同样的热情。我们说的是 Rodnie Pattison 和他的 64 年款的雪佛兰羚羊。我们 SATA 加拿大分公司的同事通过业务发展专员 Thomas Gierens 认识了 Rodnie。

Rodnie 的故事可不是那种能随口一提的寻常往事。他年轻时经历了一场严重车祸，可谓九死一生。而由于脊髓损伤，他的双腿一直处于瘫痪状态。“那场车祸改变了一切。当时我开着我的凯迪拉克帝威在高速行驶，结果翻车了——自那时起，我就一直坐在轮椅上。起初我很崩溃，但很快我就意识到，我必须回来——回归家庭、回归生活。我内心的力量与挚爱之人的支持，帮助我重返车身修复行业。”

Rodnie 在加拿大阿尔伯塔 (Alberta) 的农村长大。还在上高中时，他就自己动手组装了一辆车——一辆 74 年款的 Laguna S3。“我把冲程扩展到了 383 立方英寸（约 6.3 升），还安装了一根超赞的凸轮轴，你知道的。”

Rodnie 曾就读于 NAIT（北阿尔伯塔理工学院），是同级学生中最年轻的，并在第四年即最后一年取得了最高分。他在阿尔伯塔省技能大赛 (Alberta Skills Competition) 上荣获银奖。之后，他还获得了加拿大红印章认证 (Red-Seal-Zertifikat) 车身维修技师证书。

 

这次事故并没有让 Rodnie 停止工作太久。只要身体条件允许，他就会回到喷漆车间。不过，无论是他本人还是他的修理厂，在使用工具时都不得不发挥创意。

“在车间里，我们加装了额外的坡道，把车辆抬得更高，这样我就能坐在轮椅上操作。我甚至还用了一面旧卡车的后视镜，来观察汽车底部的情况。当车辆被抬高 20 至 25 厘米时，我可以自己独立拆下整个保险杠。另外，当我无法看到车底时，我还会使用手机上的摄像头——这是一个绝妙的小窍门。”

然而，上半身承受的巨大负荷也带来了代价。由于过度劳累和几次严重摔倒，Rodnie 的左肩有两根肌腱撕裂。十个月前，他的右肩骨折，又在医院住了一个月。

 

而即使在受伤期间，他仍然投身于这个行业。他在网上担任一家汽车拍卖行的评估师。但他的心一直牵挂着他的雪佛兰羚羊。这辆车是他倾注心血的项目，至今已整整两年。“遗憾的是，我很难一次性给车辆完成喷漆。因为坐着轮椅，我必须分区块完成喷漆——这难免导致相邻部分存在色差的风险。但我绝不能袖手旁观，干等着别人来完成。我甘愿冒这个风险。”

在来自埃德蒙顿 Jus Cuz Customs 修理厂的 Mitch Peacock 的帮助下，Rodnie 甚至调配出了自己专属的红色车漆。“我花了五天时间来调配出这种红色。”他称之为“罗德莓红 (Rodberry)”。

“我唯一渴望的就是早日康复，让手臂恢复足够的力量，亲手为我的雪佛兰喷上最后一层漆。我对这门技艺，怀揣着近乎狂热的执着。我深爱着我的工作，并愿以全部的热忱与执着，去创造汽车艺术品。”Rodnie 甚至将他的一辆轮椅喷成了同样的红色，以便在他外出参加车展时与他的雪佛兰羚羊相配。引用 Mitch 的话说：“这家伙就是轮椅上的天才。”

Rodnie 一直是 SATA 油漆喷枪的忠实用户。因此，加拿大的同事们认为，用闪耀着红色金属光泽的 SATAjet X 5500 低底盘特别版喷枪来为这辆雪佛兰羚羊喷漆，简直再合适不过了。

这辆雪佛兰羚羊是基础款，搭载了 140 马力的 Turbo-Thrift 230 直列六缸发动机。Rodnie 已经投入了数百个小时，致力于修复、翻新、填补和打磨，以还原它的原始风貌。再加上为喷漆和抛光所耗费的数不尽的时间。“我有一套可适配任何车辆的手控装置。但对于这辆雪佛兰羚羊，我想打造一些更酷的设计——我打算尝试用一些老旧的零件，让操控系统看起来更经典一些。”

让我们用 Rodnie 的话收个尾：“能有机会分享我的故事，激励他人，这对我意义重大。没有梦想的人，就像没有汽油的汽车——哪里也去不了。”