在位于 Altensteig 的 DEKRA 培训中心，专家使用 SATA 油漆喷枪喷漆
一时疏忽…但为时已晚 - 车辆轻微剐蹭。这意味着车身损坏，通常包括油漆损坏。
好在无人在这次突发事件中受伤。但是，无论谁是这次轻微剐蹭的受害者，均建议对损坏进行专业的维修，如果保险公司承担此次费用，那就可喜可贺了。
损坏的维修费用不超过 750 欧元时，在德国，大多数保险公司称之为轻微损坏。但无论是轻微损坏，还是较严重的损坏，通常由机动车鉴定书给予澄清说明。
然而，机动车鉴定员如何准确知道，他们必须注意什么和如何估算维修工作量和成本呢？
在位于黑森林地区 Altensteig 的 DEKRA 培训中心，对全德国的公司内部专家进行强化培训。他们学习如何制造和组装汽车、发生事故时如何处理和应对以及如何维修。为此，培训参与者也可在车身修理车间和喷漆车间亲自动手体验。这样，专家们不“仅”掌握了理论知识，而且还获得了实践知识，以便正确估算维修工作必要的工作量和维修方法。也就是说，鉴定员不仅在理论上学习油漆结构和不同的油漆材料及喷漆系统，而且还可自己亲自进行磨削、填料和使用 SATA 油漆喷枪喷漆。
因此，在 DEKRA 定损专家的培训中，必须完成主题为“车身和喷漆”的两周课程。学习地点在 Altensteig 的培训大厅，这里配备最现代化的检测和车身加工工具和技术，以及高度现代化的喷漆设备，培训参与者可在其内部使用 SATA 油漆喷枪亲自学习喷漆。
Björn Schwenk（Altensteig DEKRA)
Björn Schwenk（Altensteig DEKRA 培训中心喷漆技术学科专家）访谈:
成为 DEKRA 专家的前提条件是什么？
74 家分公司各选派一位未来的 DEKRA 定损专家到我们这里来，并且必须出具技师职称（车身制造或机动车机械装置），才能成为 DEKRA 定损专家。
专家培训是怎样的？
培训为期约四个月，从准备成为车辆评估师开始。经过这一阶段后就有资格进行所有汽车经销商处的车辆评估工作，在某些情况下也可以直接进行汽车制造商处的车辆评估工作。最开始只要完成汽车行业的培训就可以了。成功结束后，继续进入其他区块，开始为期两天的检测学习，在此要求掌握实践、理论和口头技能。
未来的定损专家与您一起学习什么呢？
在整个培训中，除了操作公司内部软件，未来的鉴定员还要学习与机动车技术相关的所有知识。此外，还向他们讲解旅行车、摩托车和商用车行业的基础。除了技术之外，赔偿法和清算也是基本知识。因此，要讲解到保险法。
在我们的喷漆车间，未来的定损专家需要了解喷漆技术基础。他必须能够发表意见，知道例如赞成或反对修补的理论根据，而且还知道如何进行专业修补。我们的鉴定员了解现代化技术、局部喷漆方法和相关的核算应用，这使他们成为理赔中最值得信赖的一环。
除了定损专家进修之外，还有其他什么课程？
通过在基础培训中的深入了解，毕业生们往往迅速显露出一定的兴趣。这些热情不会被辜负，可在老爷车车损、油漆损坏、总成损坏、火灾损失、移动交通工具、机器、自行车鉴定员进修课程和成为特殊鉴定员的其他众多途径中得以释放。
DEKRA 培训中心何时起和为什么使用 SATA 油漆喷枪？
这门课程存在了 20 多年，一直不断继续发展，并进行了调整以适应创新。但是，有一种东西自始至终存在，那就是 SATA。
您对 SATA 油漆喷枪的评价如何？
非常耐用，而且我知道我可以信赖它 … 哪怕是我将油漆喷枪交到第一次站在喷漆车间的学生手里时。这让人放心 … 尤其是训练中。
K&L 公司的 DEKRA 印章有什么意义？
- 此印章确认独立车身修理厂和喷漆厂有资格完成与品牌修理车间同等的维修。
- 修理车间检测范围内的评估分三部分：
- 通过巡查检测厂房设备。
- 查验各种所需的资料（例如培训证明、维护证明等）。
- 根据工作抽样检测维修质量。
根据定义的检测记录检查厂房设备期间，检查喷漆区是否存在独立的填料和喷涂填料、底漆和清漆喷枪。
此外，在认证中，还必须通过喷漆维修质量的工作抽样测试（表面特性、油漆夹杂物、过渡区/修补等）。
从技术角度来看，使用公认和知名制造商的品牌工具就已经向高品质维修喷漆迈出一步。日光下的喷漆挡泥板鉴定。
