SATA & Perrot
SATA & Perrot
SATA Lackierpistolen im Einsatz – beim Bau der zweitgrößten Uhr der Welt
Haben Sie sich jemals darüber Gedanken gemacht, wie eine Turmuhr gebaut wird?
Turmuhren prägen die Stadtbilder auf der ganzen Welt. Vermutlich werden sie jedoch meist nur wahrgenommen, wenn die Kirchenglocken zur vollen Stunde schlagen und der Blick unbewusst zur Turmuhr wandert oder wenn wir beim Bummel durch die Stadt unbewusst die Uhrzeit ablesen.
Weltweit übernimmt die Firma PERROT-Turmuhren und Läuteanlagen auf Wunsch die Restauration verschiedenster Uhren oder verwirklicht beeindruckende neue Projekte, wie den Bau der größten Turmuhr der Welt in Mekka am 600 Meter hohen Turm des Fairmont Makkah Clock Royal Tower Hotels.
The Makkah Clock in Mekka
Die größte Turmuhr der Welt wurde 2011 eingeweiht. Die vier Ziffernblätter der „Makkah Clock“ haben jeweils einen Durchmesser von 43 Metern und sind mit Mosaiken bestückt. Es wurden, soweit möglich, Materialien mit einem geringen Gewicht verwendet. Dennoch wiegen bereits die Zeiger, für die Kohlefaser-Verbundwerkstoffe zum Einsatz kamen, bei einer Länge von 17 und 22 Metern jeweils 6.000 und 7.500 Kilogramm. Jedes Uhrwerk bringt ein stolzes Gewicht von 21 Tonnen auf die Waage. Eine spezielle Stahlkonstruktion – ähnlich der Konstruktion des Eiffelturms – wurde konzipiert, um das gesamte Gewicht der Uhr von 36.000 Tonnen zu tragen. Solarkollektoren speisen die Uhrwerke mit Strom. Die Makkah Clock wurde 2011 eingeweiht.
Aktuelles Projekt mit SATA
Aktuell arbeitet das Unternehmen, neben vielen kleineren Projekten, an circa 25 kundenspezifischen Aufträgen. Eines dieser Projekte ist der Bau der zweitgrößten Uhr der Welt, die bald in Dubai als Fassadenuhr an einer Gewerbeimmobilie eines Familienunternehmens zu sehen sein wird.
In Calw entstehen die einzelnen Komponenten – von der Mechanik über die Schalttechnik bis hin zum Motorzeigertreibwerk. Konstruktionen, die nicht zur Kernkompetenz gehören, werden gegebenenfalls an Partnerfirmen fremdvergeben. Die verschiedenen Bauteile sowie die Ziffern und die Zeiger für die Uhr werden dann jedoch in der hauseigenen Lackierkabine bei Perrot mit SATA Lackierpistolen lackiert.
Wir hatten die Möglichkeit, einem der Lackierer der Firma Perrot bei der Lackierung der Zeiger über die Schulter zu schauen und konnten Herrn Andreas Perrot, einem der drei Geschäftsführer, einige Fragen zum aktuellen Projekt stellen.
Interview mit Herrn Andreas Perrot, einem der drei Geschäftsführer der Firma PERROT GmbH & Co. KG:
SATA: Herr Perrot, wie kam es zu einem Auftrag in dieser Größenordnung?
Andreas Perrot: Der Kunde ist durch unseren Bau der größten Uhr der Welt in Mekka auf uns aufmerksam geworden und hat sein Projekt über unsere Homepage angefragt.
Nach den ersten Überlegungen zur Anfrage, haben wir den Kunden zur Vorstellung unserer Idee sowie unserer Konzeption zum Projekt nach Calw eingeladen. Im persönlichen Kontakt ist es einfacher die Feinheiten zu definieren, zudem hat der Kunde dann die Möglichkeit, sich unsere Fertigung anzuschauen und sich unserer Expertise zu vergewissern.
Den Kunden überzeugte nicht nur, dass wir bereits die weltgrößte Uhr gebaut hatten, sondern auch unsere Qualitätsansprüche, die lange Tradition unseres Unternehmens und das damit verbundene Know-how.
SATA: Über welchen Zeitrahmen sprechen wir bei einem kundenspezifischem Großprojekt wie diesem, von der Anfrage des Kunden bis zum Abschluss?
Andreas Perrot: Für so einen Auftrag benötigen wir circa sechs Monate. Das ist oft davon abhängig, wie aufwendig die technischen Absprachen sind.
SATA: Welche speziellen Anforderungen hatte der Kunde für diesen Auftrag?
Andreas Perrot: Der Wunsch des Kunden war es, die zweitgrößte Uhr der Welt bauen zu lassen, um das Firmengebäude des Familienunternehmens mit einem Alleinstellungsmerkmal zu schmücken. Mit Blick auf das zur Verfügung stehende Budget einigten wir uns dann auf die finale Größe der Uhr.
SATA: Wie groß wird die Uhr werden und was wird an dieser Uhr für Dubai besonders sein?
Andreas Perrot: Die Uhr wird mit einem Durchmesser von ca. 14,5 Metern die aktuell zweitgrößte der Welt werden. Die Ziffern der Uhr werden eine Größe von 2,56 Meter haben. Allein die Stunden- und Minutenzeiger für ein Ziffernblatt der Uhr haben ein Gesamtgewicht von 1.600 kg. Die Uhr wird in über 100 Metern Höhe installiert.
SATA: Was sind die besonderen Herausforderungen dieses Projekts?
Andreas Perrot: Besondere Herausforderungen ergeben sich bei diesem Auftrag vor allem durch die klimatischen Bedingungen in Dubai. Extreme Temperaturschwankungen müssen beachtet werden. Die Umgebungsbedingungen, wie zum Beispiel Sand und hohe Windstärke spielen ebenso eine Rolle. Beispielsweise werden aufgrund der Sandstürme besondere Schmiermittel eingesetzt, auf denen der Sand nicht haftet. Auch die Schalttechnik und die Motoren müssen für diese Gegebenheiten ausgelegt sein.
Des Weiteren müssen die Tragwerksplanung und die statische Berechnung trotz der individuellen Gestaltung korrekt gewährleistet sein und umgesetzt werden.
SATA: Es sind tatsächlich unglaubliche Gewichte, die das Uhrwerk (Motorzeigertreibwerk) aushalten muss. Mit welcher Laufzeit wird für eine solche Uhr gerechnet bzw. auf wie viele Jahre ist die Laufzeit einer Uhr ausgelegt? Und wie können Sie dies sicherstellen?
Andreas Perrot: Wir gehen bei einer Uhr von einer Lebensdauer von etwa 50 Jahren aus. Die Elektronik und die Steuerung müssen nach circa 20-25 Jahren erneuert werden.
Wir legen Wert auf einen gewissen Qualitätsstandard und bevorzugen aus diesem Grund Produkte „Made in Germany“. Bei deutschen Produkten ist in der Regel gewährleistet, dass auch nach Jahren noch Ersatzteile erhältlich sind.
Das heißt, die Herstellung benötigter Bauteile wie Blechkonstruktionen, die wir nicht selbst fertigen können, werden an deutsche Partnerfirmen vergeben und erforderliche Produkte für die Fertigung oder als Komponenten beziehen wir bei uns bekannten Lieferanten in Deutschland.
Dies sind auch die Gründe, weshalb wir SATA Lackierpistolen im Einsatz haben.
SATA: Auf was muss beim Lackieren der Komponenten für die Uhr geachtet werden?
Andreas Perrot: Eine der Herausforderungen bei diesem Projekt war es, dass die Zeiger nicht nur von außen, sondern auch von innen lackiert werden mussten. Dies konnten wir durch die SATA Produkte für die Hohlraumversiegelung bewerkstelligen.
Auch die Auswahl des richtigen Lacks spielt immer eine wichtige Rolle, da manche Uhren beispielsweise sehr hohen Temperaturschwankungen von unter Umständen -40° bis + 50° Grad Celsius ausgesetzt sind. Zudem sollte eine Lackierung mindestens 30 Jahre halten.
SATA: Was schätzen Sie an SATA Lackierpistolen?
Andreas Perrot: Wir schätzen an SATA Lackierpistolen die hervorragende Qualität und Zuverlässigkeit und dass die Produkte „Made in Germany" sind. Zudem überzeugt uns das umfangreiche Produktportfolio, sodass wir für jede Herausforderung eine Lösung finden. Da wir auch großen Wert auf Nachhaltigkeit legen, freut es uns umso mehr, dass dies bei SATA ein fester Bestandteil des unternehmerischen Handelns ist und beispielsweise auch Ersatzteile eine lange Zeit erhältlich sind.
Besuch bei Perrot - SATA Lackierpistolen im Einsatz
Über die Firma Perrot
Seit 160 Jahren ist die Firma PERROT-Turmuhren und Läuteanlagen in Calw Spezialist in der Herstellung von Turmuhren, Sonderuhren, Glockenspielen, Schlagwerken und Läuteanlagen.
Das mittelständische Familienunternehmen wurde 1860 gegründet und mittlerweile bereits an die fünfte Generation übergeben. Im Jahr 1894 absolvierte sogar der in Calw geborene Schriftsteller Hermann Hesse in dem Betrieb ein Praktikum. Mit Standorten in Leipzig und Remscheid sowie etwa 40 weiteren Vertretungen ist Perrot weltweit tätig.
Alle Produkte und Komponenten für die Uhren, werden von der Firma Perrot selbst entwickelt. Bei jedem Projekt müssen sich die Mitarbeiter neu auf die unterschiedlichen Gegebenheiten, Anforderungen und Wünsche der Kunden einstellen und im Stande sein, althergebrachte Verfahren und moderne Prozesse sowie Spitzentechnologie in Einklang zu bringen.
Perrot-Uhren finden sich unter anderem an Kirchen, Moscheen, Rathäusern, Schulen, Firmen oder auch in einem Erlebnisbad.
Erlebnisbad RULANTICA
Moschee in Kerbala/Irak
SATAjet X 5500
Die SATAjet X 5500 ist die neueste SATA Lackierpistole für allerhöchste Ansprüche. Mit dem X-Düsensystem sind Lackierer allen Lacksystemen und Verarbeitungsempfehlungen gewachsen.