在產生壓縮空氣過程中的問題

  • 空壓機功率太小

    • 連續操在高溫下操作縮短空壓機的使用壽命。
    • 壓縮的氣容量不足夠和壓力降。
    • 連續的空壓機操作令壓縮空氣溫度提高和令油和凝結增加。

  • 空壓機太舊
    • 空壓機性能太低令盈利性降低。
    • 空壓機因磨損而消耗大量的潤滑油並輸送到壓縮空氣管道內。
    • 空壓機的進風是在潮濕,佈滿灰塵的位置。
  • 大量的冷凝物
    • 大量的冷凝物令油水分離器的使用壽命降低。
    • 壓縮空氣沒有足夠的過濾的結果︰
      -氣動工具使用壽命降低
      -漆膜被灰塵和油水污染

請到[壓縮的空氣顧問]找尋進一步有關在壓縮的供氣毛病的解決方法。.

 

關於壓縮空氣管道的問題和篩檢程式安裝的問題

  • 儲氣罐太小

    • 當其他氣動工具一被使用時的壓降

    • 壓縮空氣溫度太高產生冷凝物並令油和水的過濾不再得到保證。

  • 在油水分離器水內的冷凝物沒有得到及時的排放

    • 在管路內的冷凝物變成水分並即時引致漆膜污染。
    • 在油水分離器內的水和油量過多並溢出跑到空氣軟管內。
    • 壓縮空氣管道內太多灰塵會影響冷凝物自動排放閥門的功能。

  • 壓縮空氣管道內徑相對它的長度比例太小

    • 因能量損失引致的壓力降。
    • 當氣壓降低會影響噴塗品質。

  • 壓縮空氣管道沒成傾斜度, 分管路沒有以鵝頸型安裝(見插圖), 和/或管路盡頭沒有冷凝物排放閥門
    • 冷凝物被吸入閥門。
    • 冷凝物在管路內引致腐蝕及碎片。
  • 不足的過濾和分離
    • 冷凝物結和未被過濾的灰塵會縮短氣動工具的使用壽命和令漆膜被油、水、和灰塵污染。

請到[壓縮的空氣顧問]找尋進一步有關在壓縮的供氣毛病的解決方法。.


  
     
噴槍操控及調校的問題

  • 錯誤的噴嘴尺寸/ 損壞的噴嘴套裝

    • 為了取得最佳噴塗效果,應根據油漆材料黏度選擇正確的噴嘴。
    • 阻塞或損壞的氣帽孔會影響噴幅扇面。

  • 不均勻的噴幅扇面會令噴塗效果差。

    • 氣壓太高或者太低。
    • 生產商沒有正確調校噴嘴套裝。 在SATA, 每套噴槍和噴嘴套裝都經過精密的手工測試和調校。

  • 噴幅出現太多霧狀顆粒

    • 油漆被噴的太乾及不均勻的分佈。
    • 不足的霧化和氣壓令漆膜產生橙橘子皮紋。
    • ! 扳動噴槍扳機才檢查氣壓。

  • 錯誤的油漆黏度與噴嘴組合

    • 黏度太高︰引起不足的霧化。
    • 黏度太低︰引起流掛。

  • 錯誤的噴塗距離

    • 噴塗距離太近︰太多油漆引致流掛。
    • 噴塗距離太遠︰太多過噴反彈。
    • 喷涂距离太远︰出现银粉漆斑点。
    • 噴塗距離太遠︰出現銀粉漆斑點。

  • 錯誤的噴槍壓調節

    • 儘管定在氣壓調節旋鈕上調節了正確的壓力,氣帽壓力的錯誤導致顏色配對問題。 在一般噴塗情況下應把氣壓調節旋鈕全開。

  • 錯誤的噴幅扇面調節

    • 噴幅扇面太窄或太會降低工作速度。

  • 塗料流量調節旋鈕關小

    • 太少的油漆流量會影響噴漆效果。